Het kabinet houdt vast aan de keuze de vrachtwagenheffing te laten gelden voor N2- en N3-voertuigen; de heffing start op 1 juli 2026 en tarieven zijn deels op CO2 gebaseerd. De administratieve terugkeurprocedure (verlagen toegestane maximummassa bij RDW) wordt afgeschaft vanwege handhaafbaarheids-, veiligheids- en concurrentierisico's; uitwerking gebeurt in een ministeriële regeling en uitvoeringsaanpassingen. Een motie van lid Goudzwaard om circa 15.000 teruggekeurde voertuigen te ontzien is verworpen; communicatie en uitvoering lopen via RDW, CJIB, RWS en ILT.
De brief geeft de stand van zaken rond de invoering van de vrachtwagenheffing en het besluit om de administratieve terugkeurprocedure af te schaffen. Nederland voert per 1 juli 2026 een vrachtwagenheffing in voor (onder andere) N2- en N3-voertuigen; het tarief varieert onder meer naar CO2-uitstoot e...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
Bijlage 2 Onderliggende Beslisnota beantwoording vragen schriftelijk overleg vrachtwagenheffing
151eeca2-399f-41c7-94e7-bb3e2896f3b2_1
open_overheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.