De staatssecretaris biedt VGR14 van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) over de tweede helft van 2025 aan de Tweede Kamer aan (datum 1 april 2026). PHS is in realisatie met zichtbare werkzaamheden (o.a. Vught, Amsterdam Centraal, Nijmegen), maar kent risico's zoals personele schaarste, ERTMS-afhankelijkheid op de SAAL-corridor en vertragingen door planologische procedures (Boxtel). Financieel heeft het programma een budget van circa €5 miljard; het potentieel tekort steeg van €106 miljoen naar €178 miljoen; de Auditdienst Rijk gaf een goedkeurende verklaring met aanbevelingen.
Op 1 april 2026 is de veertiende voortgangsrapportage (VGR14) van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) aan de voorzitter van de Tweede Kamer gestuurd. Doel van PHS is het realiseren van hoogfrequent reizigersvervoer op zeven corridors en het creëren van extra ruimte voor goederenvervoer, en...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
10. 202648122
7783140
open_raadsinformatie
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.