De voortgangsrapportage VGR14 (1 juli–31 dec 2025) beschrijft vorderingen bij het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS), met realisaties zoals het onherroepelijk worden van het Tracébesluit Alkmaar–Amsterdam en ingebruikname van een tijdelijk spoor bij Vught. Het programmabudget kent een toegenomen potentieel tekort van €178 mln (voorheen €106 mln) en exogene risico’s van circa €137 mln; voor Amsterdam Centraal is aanvullend onvoorzien van €52,9 mln nodig. Belangrijke risico’s zijn schaarste aan gekwalificeerd personeel, afhankelijkheden met projecten buiten PHS (bijv. Zuidasdok, ERTMS) en hoge complexiteit rond Amsterdam Centraal.
Deze voortgangsrapportage VGR14 geeft de stand van zaken van PHS over de tweede helft van 2025. PHS blijft gericht op hoogfrequent reizigersvervoer op drukke corridors en toekomstvaste routering van goederenvervoer, vertaald in maatwerk 6/6 op diverse trajecten en meerdere corridorprojecten (o.a. Al...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer - Veertiende voortgangsrapportage Tweede halfjaar 2025
1c2c2c1f-dda9-49bd-8e57-494cf29f1e82_3
open_overheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.