Dit document licht het gebruik van het Nieuw Regionaal Model Randstad (NRM-R) toe voor verkeersprognoses voor de A1 Hoevelaken–Barneveld binnen de Spoedwet wegverbreding (ZSM), met basisjaar 2000, planjaar 2010 en doorkijk naar 2020. Herkomst-bestemmingsmatrices voor personenverkeer en vracht (VAM) zijn opgesteld en op het wegennet toegewezen; vracht volgt kortste-reistijdroutes en autoverkeer houdt in spitsen rekening met capaciteit. Voor 2015 zijn de verkeerscijfers geïnterpoleerd tussen 2010 en 2020; als projectmaatregel is de zuidelijke rijbaan van de A1 verbreed naar drie stroken in de spits en de cijfers zijn gebruikt voor geluid- en luchtonderzoek.
Het rapport beschrijft de rekenmethodiek en modelinstellingen waarmee Rijkswaterstaat verkeersprognoses heeft opgesteld voor de A1 tussen aansluiting Hoevelaken en aansluiting Barneveld (A30). Als model is het Nieuw Regionaal Model Randstad (NRM-R) gebruikt, aansluitend op de Landelijk Modelsysteem-...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
toelichting_gebruik_verkeersmodellen_a1_hoevelaken_barneveld_zuidbaan
woo-idx-25ce0f30967bc47c8988dab7c54879a6b1e01d5a_1
open_overheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.