Het ministerie (IenW) benadrukt dat veiligheid leidend is bij het ontwerp-LVB: in acute situaties mag LVNL afwijken van regels (artikel 8.20) en voor structurele wijzigingen moet het LVB worden aangepast. De grenswaarden en handhavingspunten moeten zodanig zijn dat de normale operatie mogelijk is, maar bij dreigende overschrijding kunnen stuurmaatregelen of afwijkingen van baangebruiksregels worden ingezet; als dat niet volstaat blijft afschalen van de operatie als laatste optie. IenW heeft normen aangescherpt op basis van extern onderzoek, voert aanvullende analyses uit (o.a. To70/ RSG/NLR-analyses) en wil het proces en rollen tussen LVNL, Schiphol en IenW in de toelichting verduidelijken.
Het document beschrijft de visie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) op de uitvoerbaarheid en handhaving van het ontwerp-LVB. Veiligheid is het uitgangspunt: in acute situaties kan LVNL op grond van artikel 8.20 van de Wet luchtvaart afwijken van LVB-regels (bijvoorbeeld voor ...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
2025-2026
Reactiebrief aan LVNL
Tweede Kamer
2
-1
None
c67cf818-13dd-4acb-9877-ff0893b7fafd
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.