De terugsluisgelden zijn opbrengsten van de Vrachtwagenheffing die, na aftrek van kosten, terugvloeien naar de sector; vanwege latere invoering is in 2024–2025 gewerkt met voorfinanciering en worden die subsidies in 2027–2028 verrekend met de heffing. In 2024–2025 zijn ruim 1.700 elektrische vrachtauto’s in gebruik genomen met 133 miljoen euro subsidie, en is meer dan 100 miljoen euro besteed aan laadinfrastructuur en batterijen (ongeveer driekwart uit het Klimaatfonds). Voor de Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit kwam 15% van de middelen uit terugsluis en 85% uit het Klimaatfonds; dit leidde tot 487 waterstoftrucks en 14 waterstoftankstations; alleen partijen die de heffing betalen komen in aanmerking voor terugsluis.
De tekst beschrijft hoe terugsluisgelden — de netto-opbrengsten van de Vrachtwagenheffing — terugvloeien naar de sector. Omdat de heffing later is ingevoerd dan gepland, is in 2024 en 2025 gebruikgemaakt van voorfinanciering; de subsidies die in die jaren zijn verstrekt, worden in 2027 en 2028 verre...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Ministerie van IenW rapporteert besteding terugsluisgeld
//www.tln.nl/actueel/ministerie-van-ienw-rapporteert-besteding-terugsluisgeld
Transport en Logistiek Nederland - Nieuwsarchief
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.