De implementatiescan geeft een gap-analyse van de Nederlandse situatie ten opzichte van de nieuwe TEN-T verordening (EU 2024/1679). Nederland voldoet aan veel eisen, maar er blijven knelpunten bij 740 m treinlengte, 160 km/u voor reizigers en de uitrol van ERTMS. IenW en ProRail werken verder aan een implementatiestrategie; een kennisgeving over het uitgebreid netwerk moet vóór 19 juli 2027 naar de Europese Commissie.
Achtergrond: sinds juli 2024 is de TEN-T verordening (EU 2024/1679) van kracht met gefaseerde deadlines in 2030, 2040 en 2050. Doel van de implementatiescan is een baanvakniveau gap-analyse tussen die eisen en de huidige infrastructuur en lopende projecten. Belangrijkste bevindingen: voor 740 m goed...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
Bijlage 3 TEN-T implementatiescan
7e6142ce-aa3d-436d-bbe7-f6210cf76e06
open_overheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.