De implementatiescan analyseert de kloof tussen de Nederlandse spoornetwerkinrichting en de TEN-T verordening (EU 2024/1679), als eerste stap richting een nationaal implementatieplan van IenW en ProRail. Nederland voldoet op veel onderdelen, maar heeft concrete knelpunten bij 740 m goederentreinen (afhankelijk van 1x/2x per uur eisen en Europese kennisgeving), de 160 km/u-eis voor reizigers en de uitrol van ERTMS. Volgende stap is een implementatiestrategie met concrete adviezen; de kennisgeving over het uitgebreid netwerk aan de Europese Commissie moet vóór 19 juli 2027 plaatsvinden.
De scan brengt baanvakniveau gaps in kaart tussen de huidige situatie en de TEN-T eisen (deadlines 2030, 2040, 2050). Resultaat: veel trajecten voldoen al, maar er zijn wezenlijke aandachtspunten. Voor 740 m goederentreinen geldt dat na uitvoering van de uitrolstrategie voor 1 treinpad per uur het (...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
Bijlage 3 TEN-T implementatiescan
bijlage3tentimplementatiescan
rijksoverheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.