GVB werkt bij calamiteiten met een samenhangend stelsel van protocollen, vooraf uitgewerkte scenario’s en geoefende werkwijzen, en traint verkeersleiding regelmatig via simulaties. Er bestaat geen enkel, statisch integraal calamiteitenplan in de vorm van één document; bij incidenten maakt de verkeersleiding professionele afwegingen en combineert waar nodig protocollen in afstemming met partners zoals de politie, en richt bij grotere incidenten een crisisteam in. Na recente incidenten, waaronder het busincident in Noord, zijn aanvullende verbetermaatregelen opgesteld voor operatie en reisinformatievoorziening die na besluitvorming met de regioraad worden gedeeld; in een toezegging rond het Jaarplan 2026 werd de term 'calamiteitenplan' gebruikt maar zo’n éénvoudig document bestaat niet.
GVB handelt bij calamiteiten niet op basis van één enkel, allesomvattend document, maar vanuit een samenhangend stelsel van protocollen, scenario’s en geoefende werkwijzen. De verkeersleiding traint regelmatig via simulaties om voorbereid te zijn, maar erkent dat geen twee calamiteiten identiek zijn...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
1. SDC-toezegging GVB-calamiteiten
7781575
open_raadsinformatie
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.