Tzitzikostas, namens de Europese Commissie, wijst op een daling van grote spoorongevallen (van gemiddeld 5 per jaar eind jaren 90 naar 1 per jaar sinds 2020) en een parallelle afname van slachtoffers. De Commissie noemt het juridische kader, in het bijzonder Richtlijn 2016/798, als duidelijk over verantwoordelijkheden van spoorondernemingen, infrastructuurbeheerders, nationale veiligheidsautoriteiten en het Europees Spooragentschap. Er zijn geen aanwijzingen dat het vierde spoorwegpakket of liberalisering van treindiensten de veiligheid negatief heeft beïnvloed; daarnaast benadrukt de Europe Rail Joint Undertaking het belang van onderhoud en innovatie.
In het antwoord van Tzitzikostas namens de Europese Commissie (17.4.2026) wordt erkend dat er tragische gebeurtenissen zijn geweest, zoals Adamuz, maar dat beschikbare data (onder meer van het European Union Agency for Railways en Eurostat) een algemene daling laten zien in het aantal grote spoorong...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
eli/dl/doc/E-10-2026-000265-ASW
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.