De minister van Infrastructuur en Waterstaat licht toe waarom teruggekeurde N2-voertuigen onder de Wet vrachtwagenheffing vallen en kondigt afschaffing van de terugkeurprocedure voor nieuwe gevallen aan. Teruggekeurde voertuigen blijven technisch N2 en vallen onder de vrachtwagenheffing op basis van de technisch toelaatbare maximummassa; dit volgt uit Europese regels en aanpassingen in nationale wetgeving. Financiële effecten verschillen per eigenaar (afhankelijk van gebruik, gewicht en milieu), er is een terugsluis voor verduurzaming en uitvoering en evaluatie worden gemonitord.
De minister van Infrastructuur en Waterstaat reageert op Kamervragen over teruggekeurde N2-voertuigen en verklaart dat deze voertuigen onder de Wet vrachtwagenheffing vallen omdat de Europese en nationale voertuigindeling uitgaat van de technisch toelaatbare maximummassa. Bij terugkeuren wordt allee...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
2025-2026
Verslag schriftelijk overleg over de reactie op de motie van het lid Goudzwaard over een regeling om de 15.000 bestelauto's te ontzien die nu onbedoeld onder de vrachtwagenheffing vallen (Kamerstuk 31305-532)
Tweede Kamer
2
-1
38280fad-b2c8-434e-8863-325c04ccbaac
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.