ProRail meldt dat in 2025 het spoorgoederenvervoer in Nederland daalde ten opzichte van 2024: het vervoerd gewicht kwam uit op 38,1 miljoen ton (-4%) en het aantal treinkilometers op 8,4 miljoen (-1,4%). De daling wordt vooral veroorzaakt door minder kolen- en wagenladingvervoer, deels door het Duitse 'Kohleausstieg' en verschuivingen naar bloktreinen. Grote infrastructurele werkzaamheden (80-weekse buitendienststelling Zevenaar–Oberhausen) en enkele bedrijfssluitingen (o.a. LyondellBasell, Fibrant) beïnvloedden routes en volumes.
Deze ProRail-rapportage vergelijkt 2025 met 2024 en geeft op basis van meetgegevens een feitelijke weergave van spoorgoederenverkeer en vervoer in Nederland. Belangrijkste conclusies: het totaal vervoerd gewicht daalde met 1,6 miljoen ton naar 38,1 miljoen ton (-4%), en tonkilometers namen af tot 12...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
2025-2026
ProRail Jaarrapport Ontwikkelingen spoorgoederenvervoer 2025 vs 2024
Tweede Kamer
2
-1
None
0d12f61b-97e9-406a-bb32-4f4cb097cf27
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.