Rijkswaterstaat, provincie Fryslân en gemeente Harlingen starten een MER voor de ombouw van de laatste 3 km van de N31 door Harlingen. Het geoptimaliseerde bestuurlijk voorkeursalternatief voorziet in een 2x2 autoweg (100 km/uur), bijna 2 km verdiept tracé, een aquaduct CEMT klasse IV en een centrale aansluiting bij Spaansen/Perseverantia; de Koningsbrug blijft voor lokaal verkeer. De MER onderzoekt effecten op verkeer, veiligheid, leefomgeving, natuur, water, bodem en kosten; project valt onder het Regio Specifiek Pakket Zuiderzeelijn en de Crisis en Herstelwet (budgettaakstelling €140 mln, prijspeil 2009).
Dit document is de toelichting op de kennisgeving voor de m.e.r. bij de planstudie N31 Traverse Harlingen. Initiatiefnemers zijn Rijkswaterstaat Noord-Nederland, provincie Fryslân en gemeente Harlingen; het Rijk is bevoegd gezag. De belangrijkste problemen zijn beperkte capaciteit (I/C ~0,96 voor 20...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
toelichting_kennisgeving_start_m-e-r-n31_harlingen
woo-idx-d79c43f05d8370afe916f738648e8fea6787bed9_1
open_overheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.