Elektrificatie van Duitse spoorwegen is vrijwel stilgevallen: slechts 62,5% van het bundesspoor is geëlektrificeerd en in 2023–2024 werden slechts 33,1 km nieuw geëlektrificeerd. De Deutsche Umwelthilfe (DUH) stelt dat elektrificatie noodzakelijk is voor klimaat- en luchtkwaliteitsdoelen en wijst HVO en waterstof als ongeschikte vervangers aan; batterijtreinen zijn beperkt toepasbaar. De DUH eist bindende doelstellingen, financiële middelen en volledige elektrificatie (90% in 2030, 100% in 2035) inclusief jaarrapportages en een verbod op nieuwe verbrandingsmotor-triebfahrzeuge vanaf 2030.
De DUH constateert dat de uitbreiding van bovenleiding-elektrificatie op Duitse spoorwegen vrijwel tot stilstand is gekomen: Duitsland heeft volgens het document een elektrificatiepercentage van 62,5% op bundessporen. Doelstellingen uit eerdere coalitieakkoorden (70% in 2025, 75% in 2030) zijn ver a...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
11. Lückenschluss_Papier_2026
7783143
open_raadsinformatie
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.